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产业链变革转型 这五个方向将成香饽饽

更新时间:2020-01-14 11:59点击:

原标题:产业链变革转型 这五个方向将成香饽饽

当前汽车行业这场大变革不仅将改变人类出行方式,更是让上下游产业链为之转型。可以预见,那些只坚守传统零部件业务且没有提早转型布局的企业只能面临“消失”。企业应该尽早积极拥抱这场行业大变革,寻找到属于自己未来发展方向的新领域。例如,自动驾驶、智能互联等风潮下催生的一块块“新蛋糕”。在2020年汽车市场存量时代,相关企业都做好拥抱潮流的准备了吗?国内企业与跨国企业之间是否还存有鸿沟?本文通过调研与采访,结合政策导向,对2020行业变化进行一些展望。

60秒快速get全文关键信息:

★2020年,基于5G车联网技术的自动驾驶网联汽车将逐步实现规模化商业应用。为了5G-V2X尽快落地应用,政府、互联网公司、车企等开始多方合作。

★2020年新车高级驾驶辅助系统(ADAS)搭载率达到30%以上。在ADAS领域,一些外资企业来到中国后会出现水土不服,国内企业需要赶在跨国企业“本土化”之前抓住市场机遇。

★诸多汽车厂商都提出在2020年实现L3级自动驾驶的量产计划,这一定程度上将拉动线控制动和线控转向发展为蓝海市场,但国内供应商在该领域有作为的寥寥无几。

★政策要求下2020年TPMS(胎压监测)的前装渗透率有望达到100%,芯片是TPMS的核心部件,国产TPMS芯片厂商也在奋力追赶,2020年国内TPMS市场将迎来爆发。

★2020年,智能大灯会有快速发展,特别是ADB大灯(自适应远光灯),目前在豪华品牌车型上有了较多应用,但中低端车型应用较少。随着智能驾驶技术的发展,ADB大灯市场前景广阔。

一、5G为车联网发展按下快进键

2019年6月,工信部向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电等4家公司发放5G正式商用牌照,意味着我国已经进入5G商用元年。2018年底,工信部就已经表示,到2020年,基于5G车联网技术的高级别自动驾驶网联汽车将逐步实现规模化商业应用。目前,无锡、厦门、长沙等地都已经有5G-V2X的试点推广,主要由政府推动。

中国工程院院士邬贺铨认为,就通信技术而言,L3级以上自动驾驶需要5G。远程驾驶、自动泊车、高密度自动编队等场景要求端到端的时延不超过5毫秒,可靠性要求大于99.999%。4G达不到以上自动驾驶的数据传输要求,只有5G才可以。

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