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动力电池行业面临深度洗牌 新能源多元化是大势所趋

更新时间:2019-12-02 18:03点击:

原标题:动力电池行业面临深度洗牌 新能源多元化是大势所趋

  未来新能源汽车是主流,电动化是必然趋势,但不是只有电动化才代表新能源。原诚寅认为,未来的5到10年,可能是多元供给的能源结构,燃料电池、纯电动、混合动力、插电式混动等,将是完整的新能源组合。

  “动力电池行业投资热度正随着车市的低迷开始降温、扩产日趋理性,市场新一轮深度洗牌开启。” 中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池“达沃斯”组委会秘书长于清教表示,即便寒风凛冽,但我们依旧相信,作为全球最大的新能源汽车产销市场,拥有全球最大的电池产业链,中国动力电池行业在挑战中也暗藏机遇。

  活动现场

  近日,第7届中国电池新能源产业国际高峰论坛正式召开,来自电池新能源产业链“政、产、学、研”的代表共聚一堂,共议后补贴时代下,新能源电池产业高质量发展之路。

  新能源市场遇冷 动力电池行业面临深度洗牌期

  于清教开门见山地表示,我国动力电池行业经过前几年的震荡洗牌,全行业的产业链日渐完善,众多供应链环节已经具备全球竞争力,定位高能量密度、高性能动力电池的企业开始崭露头角。

  然而,随着今年6月补贴的大幅退坡,新能源汽车急转直下,电池行业也进入冬眠期。数据显示,今年1-10月,我国新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆,比上年同期分别增长11.7%和10.1%,且近4个月连续出现下滑。于清教预测,2019年中国新能源车产销将在115万-125万辆左右,与去年持平或略减。

  对此,联合新能源汽车董事长刘同鑫表示,目前纯电动汽车面临充电续航问题、电池安全问题,以及购车成本等问题,这也是消费者放弃购买的主要因素。

  “动力电池作为新能源汽车的‘心脏’,行业投资热度正随着车市的低迷开始降温、扩产日趋理性,市场新一轮深度洗牌开启。”于清教表示,目前我国动力电池留存的生产企业大约有80家,其中能真正实现装机量的仅一半左右,并且前10家企业占据着八成以上的市场份额。

  中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池“达沃斯”组委会秘书长于清教

  为了活下来,国内部分动力电池企业重新回归3C电池领域或转向储能行业,跨界而来的上市公司或收缩投资,或重返主业。于清教举例道,在国际市场,家电巨头戴森上个月宣布放弃电动汽车项目,博世此前也宣布不再自行生产动力电池单元,日本索尼则出售了锂电池业务。

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