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“疫后”汽车市场:反弹在即?

更新时间:2020-03-06 11:58点击:

原标题:“疫后”汽车市场:反弹在即?

对于已经接连两年负增长的中国汽车市场而言,2020年初的新冠肺炎疫情无疑造成了巨大的负面影响。针对这种情况,从中央到地方都在密集出台各种促进汽车消费的政策措施,如放宽限购政策、促进新能源汽车消费、推进智能汽车发展等。有观点认为,疫情过后将会迎来消费需求的爆发,汽车市场将迎来一波“报复性”上涨。中国汽车市场“疫后”究竟将如何发展,是将异军突起,还是就此一蹶不振?

疫情之下“有危有机”

自2018年7月始,中国汽车市场已经连续19个月负增长,而新冠肺炎疫情的爆发,对本就下行的汽车市场带来了更大的冲击。

中国乘用车市场信息联席会数据显示,今年2月前两周,汽车市场零售同比下滑达92%,创历史最高跌幅。而中国汽车流通协会调查显示,根据经销商对2020年的销量预测,预计全年汽车市场降幅为16.5%。

以往,2月1日前后是大多数车企和4S店开工的日子,但这个时间节点今年基本都被推延到了2月10日之后,而且到目前为止,一些企业只实现了部分复工,何时恢复到正常生产水平还不能确定。

不只是整车企业,上游零部件企业和经销商等环节也受到了影响。尤其是新能源汽车的电池、电机等核心零部件面临着一定的供应风险。而由于复工时间晚、产业链供应短期无法满足等原因,预计汽车行业受影响产量将超过百万辆。

不过,业内也有观点认为,此次疫情将会促使消费者更倾向于私家车出行,刺激汽车消费需求,疫情结束后将会出现集中购车现象,甚至可能存在二季度需求集中爆发的可能性。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,由于疫情防控的需要,居民对出行质量的需求将大大提升,对私家车出行的需求将更加强烈,尤其是对于还没有车的新用户将是一个推动,预计突击购车现象将会出现。

商务部市场运行司副司长王斌表示,目前汽车销售网点开门营业和消费者的购买行为恢复较为迟缓,短期内汽车销售还将受到一定影响。但中国汽车市场具有很大的发展空间和潜力,汽车消费需求依然旺盛。疫情对汽车行业的影响是阶段性的,随着疫情得到控制,生产生活逐步恢复,后期汽车的补偿性消费需求将显著增加。

消费政策开始松绑

面对持续增长的市场压力,一批促进汽车消费的政策开始密集出台和落地。尤为引人注目的是,一些一线城市汽车限购政策也开始有了松动的迹象。

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